Carmelo Sasso, segretario generale UIL Trasporti: “La situazione è insostenibile, il decoro dipende anche dai cittadini, ma è necessaria un’azione immediata per evitare il collasso della gestione rifiuti”.

La raccolta differenziata a Taranto sta attraversando una fase di forte criticità, con percentuali in calo e un sistema che mostra segni di inefficienza in diverse aree della città. A fare il punto sulla situazione è Carmelo Sasso, segretario generale della UIL Trasporti, che non esita a denunciare un quadro preoccupante. “La situazione della differenziata, soprattutto in città, è davvero pessima”, afferma Sasso, sottolineando come parte della responsabilità ricada sui cittadini che spesso non conferiscono i rifiuti correttamente. “Così, però, non si può andare avanti”, avverte.

I dati ufficiali dell’Osservatorio Regionale dei Rifiuti della Regione Puglia relativi al primo semestre del 2024 parlano chiaro: la raccolta differenziata a Taranto è scesa al 21,99%, un netto peggioramento rispetto allo stesso periodo del 2023, quando si attestava al 23,8%. Le previsioni, se il trend negativo dovesse continuare, indicano che il 2024 potrebbe segnare il peggior risultato degli ultimi cinque anni.

Nei quartieri periferici come San Vito e Lama Carelli, dove la raccolta porta a porta è in vigore da anni, i disagi sono evidenti. “Gli utenti sono costretti a detenere le frazioni non raccolte per diversi giorni”, spiega Sasso. Questa mancanza di efficienza ha come risultato un aumento dei sovvalli, ossia la parte dei rifiuti che, non essendo correttamente differenziata, viene conferita in discarica, incrementando i costi di raccolta e smaltimento a carico di Kyma Ambiente, la società responsabile del servizio.

La questione dei cassonetti, molti dei quali vecchi e danneggiati, aggiunge ulteriore complessità al problema. “Anche in zone dove la differenziata dovrebbe essere operativa, come via Umbria vicino al Tribunale, la situazione è critica”, aggiunge Sasso. L’introduzione dei cassonetti ingegnerizzati, dotati di scheda, si è rivelata un fallimento, come denunciato anche da Legambiente, che ha sollecitato ripetutamente l’Amministrazione Comunale ad intervenire.

Carmelo Sasso ricorda anche la promessa non mantenuta dal sindaco di Taranto, che durante un incontro dell’8 agosto 2023 aveva garantito che entro settembre dello stesso anno sarebbe stata presentata una bozza del nuovo contratto di servizio con Kyma Ambiente. “Ad oggi, di quel contratto non c’è traccia, mentre la città è sporca e l’azienda è gravata da debiti verso gli enti previdenziali e fornitori”, denuncia il segretario UIL Trasporti.

Un altro tema cruciale è la gestione del termovalorizzatore. “Attendiamo di capire a che punto sia la procedura di affidamento e quali siano i progetti per il futuro impianto”, conclude Sasso, evidenziando come l’attuale orientamento alla discarica sia insostenibile, nonostante la provincia di Taranto disponga di impianti in grado di chiudere il ciclo dei rifiuti e di promuovere un’economia circolare.

La situazione della raccolta differenziata a Taranto richiede un intervento urgente e deciso per evitare il collasso di un sistema già fortemente compromesso. La responsabilità, come sottolinea Sasso, è condivisa tra amministrazione, azienda e cittadini, ma è ora di passare dalle parole ai fatti.

Pallini (UIL Taranto): “Serve un tavolo permanente per superare l’impasse dei dragaggi e salvaguardare i lavoratori”

Sasso (UILTrasporti): “La politica decida se i dragaggi sono ancora strategici, troppi anni di promesse non mantenute”


Nella giornata di ieri 7 agosto 2024 il general manager di Yilport, Alessandro Becce, ha incontrato i lavoratori del terminal container di Taranto per discutere della difficile situazione che il porto sta attraversando. Le parole di Becce sono state chiare: “Non dovete preoccuparvi, per il momento nel terminal container non ci saranno contraccolpi occupazionali”. Tuttavia, il contesto resta complesso, con significativi cali nel traffico dei container e nel traffico generale del porto.

La situazione attuale è aggravata dai ritardi nei lavori di dragaggio necessari per portare i fondali a una profondità di 16,50 metri, ritardi causati da problemi nella costruzione della vasca di colmata. Questo stallo ha un impatto diretto sul rilancio del terminal e, di conseguenza, sulle possibilità di nuove assunzioni.

Pietro Pallini, coordinatore generale della UIL di Taranto, ha espresso preoccupazione per il protrarsi dei tempi di adeguamento delle opere di dragaggio: “Dopo la notizia di disamina della vasca di colmata quale deposito dei materiali di dragaggio e sedimenti, oltre 2.3 milioni di metri cubi, adesso l’annunciato slittamento dei tempi relativi all’adeguamento delle opere di dragaggio è un duro colpo. Prime considerazioni indicano la possibilità che i tempi si protraggano dai 12 ai 15 mesi, ma per la UIL è arduo fare una stima reale perché in tutto ciò vi sono valutazioni da compiere che potrebbero anche aprire varchi per scenari diversi.”

Pallini ha poi sottolineato l’importanza di superare rapidamente l’impasse: “Il tema serio è adesso come superare la pericolosa impasse di una vasca giudicata inidonea al prosieguo delle attività di dragaggio. Tutti elementi che portano con sé ritardi e burocrazie rovinosi e che rischiano di innescare reazioni a catena in un equilibrio già di per sé instabile sul traffico di transhipment i cui dati acquisiti continuano a consegnare un ponderoso segno meno.”

Infine, il coordinatore di Taranto UIL ha ribadito la necessità di un’azione concertata e immediata: “Serve immediatamente istituire un tavolo di confronto permanente in sede Authority con la politica e le istituzioni. Serviranno risorse e tempo, e la UIL avverte che entrambi non sono purtroppo dalla nostra parte. La strada si presenta ancora in salita, e tutti motivi in più per mettere in sicurezza ed al riparo questi lavoratori che sono e restano il vero patrimonio da salvaguardare.”

Carmelo Sasso, Segretario Generale della UILTrasporti di Taranto, ha ricordato i lunghi anni di attesa e le promesse non mantenute sui dragaggi: “Sono passati 12 anni, ed eravamo in piena estate, quando Evergreen, che allora gestiva il terminal, comunicò al presidente dell’Authority che delocalizzava le navi madre da Taranto al porto del Pireo. Questo perché, disse allora Evergreen, i dragaggi dei fondali promessi dalle istituzioni e dalla politica già diversi anni prima, non erano stati fatti.”

Sasso ha poi chiesto un impegno deciso da parte delle istituzioni: “La politica a tutti i livelli e le istituzioni tutte si mettano insieme e decidano se i dragaggi dei fondali dell’area del terminal sono ancora da ritenersi strategici ed essenziali. Se si riterrà che senza fondali dragati non vi sarà aumento del traffico e rilancio del terminal, i dragaggi vanno eseguiti al più presto. Si trovino le risorse, si studino le modalità più opportune, si tenga presente che il Sin di Taranto non ci giova, ma si esca comunque dallo stallo.”

Il segretario generale dei Trasporti UIL ha lanciato un appello per una riflessione sul futuro del porto: “I sindacati chiederanno unitariamente che si costituisca un tavolo in sede di Authority. Dobbiamo mettere insieme tutte le realtà interessate e fare una riflessione su cosa vogliamo fare del porto. Abbiamo già perso tempo. A Taranto inseguiamo da tempo un sogno: far venire le grandi navi che pescano 18 metri e che peraltro ancora non esistono. Ma oggi ci serve davvero questo? Oppure ci servono Fincantieri, la cantieristica navale, le pale eoliche, le piattaforme dell’eolico offshore galleggiante, le auto, cioè cose diverse dal transhipment ma che comunque creano lavoro e opportunità?”

In previsione dell’incontro con Alessandro Becce, la Confederazione e la Categoria della UIL restano preoccupati per il futuro occupazionale dei lavoratori e chiedono misure concrete e immediate per affrontare le sfide attuali.

Taranto, 7 agosto 2024 – La campagna contro l’autonomia differenziata lanciata dalla UIL Taranto ha raggiunto un significativo traguardo: oltre 600 firme sono state raccolte in soli due giorni. Il banchetto, posizionato strategicamente in Piazza Maria Immacolata, è diventato il fulcro di un fervente dibattito pubblico e ha visto una straordinaria partecipazione dei cittadini.

Il coordinatore della UIL di Taranto, Pietro Pallini, affiancato dai segretari generali di categoria, ha presidiato il banchetto il 5 e 6 agosto. Durante questi giorni, hanno incontrato centinaia di persone, spiegando nel dettaglio le implicazioni della legge sull’autonomia differenziata proposta dall’attuale governo. “Questa legge rappresenta una minaccia concreta per le regioni del Sud Italia”, ha dichiarato Pallini, sottolineando come essa possa aumentare i divari territoriali e peggiorare le già critiche disuguaglianze sociali.

A dare maggiore rilevanza all’evento è stata la presenza del segretario regionale della UIL Puglia, Gianni Ricci, che ha ribadito l’importanza della raccolta firme per indire il referendum abrogativo. “Non è solo una questione regionale, ma un problema che riguarda l’intero paese”, ha affermato Ricci. “Dobbiamo unire le forze per difendere i diritti di tutti i cittadini, specialmente quelli delle aree più svantaggiate”.

L’obiettivo della raccolta firme è chiaro: abrogare una legge che, secondo i sindacati, rischia di frammentare l’Italia in piccole patrie, aumentando le disuguaglianze sociali e danneggiando la collettività. Tra le principali critiche sollevate, la UIL evidenzia che l’autonomia differenziata:

• Divide il paese e danneggia sia il Sud che il Nord.
• Impoverisce il lavoro.
• Compromette le politiche ambientali.
• Colpisce l’istruzione e la sanità pubblica.
• Smantella il welfare universalistico.
• Penalizza i comuni e le aree interne.
• Complica la vita alle imprese.
• Frena lo sviluppo.

L’iniziativa della UIL Taranto ha dimostrato l’importanza della mobilitazione cittadina per questioni di grande rilevanza sociale e politica. La raccolta firme è stata non solo un atto formale, ma anche un’occasione per sensibilizzare la popolazione e ribadire la necessità di un impegno collettivo per un’Italia più equa e unita.

Per ulteriori informazioni e per aderire alla campagna, è possibile visitare il sito dedicato referendumautonomiadifferenziata.com.

La UIL di Taranto continuerà la sua battaglia con determinazione, consapevole che solo attraverso l’unione e la partecipazione attiva dei cittadini sarà possibile contrastare una legge che minaccia di compromettere il futuro di tutto il paese.

Gaetana Pisarra: “Solo un caso fortuito ha evitato una tragedia. Chiediamo un incontro urgente con la Direzione per chiarire le cause.”

Ignazio Barbuto: “Interventi di consolidamento erano stati fatti recentemente. È grave che si sia verificato questo cedimento.”

Nel pomeriggio di ieri, 2 agosto 2024, presso l’Arsenale Militare Marittimo di Taranto, si è verificato un incidente che poteva avere conseguenze drammatiche. Un forte boato, simile a un’esplosione, è stato avvertito anche dai numerosi residenti del Borgo di Taranto. Il suono è stato causato dal probabile cedimento della barca-porta del bacino Ferrati, provocando l’allagamento della platea e degli edifici circostanti.

Dalle prime notizie acquisite dalla Segreteria aziendale della UILPA, tramite la sig.ra Gaetana Pisarra, e dal Rappresentante dei Lavoratori per la Sicurezza, Ignazio Barbuto, attivatisi immediatamente dopo l’evento, è emerso che alcuni lavoratori erano impegnati all’interno del bacino per normali attività di manutenzione e controlli. Fortunatamente, i dipendenti sono stati richiamati prima del tempo, evitando così una potenziale tragedia. La platea, situata a 12 metri sotto il livello del mare, è lunga 250 metri e durante l’incidente è stata invasa dalle acque con una forza devastante, insieme ai reparti limitrofi che, dato l’orario, erano fortunatamente vuoti.

“È stato solo un caso fortuito che nessuno si trovasse sul posto al momento dell’incidente. Tuttavia, l’evento solleva molte domande – ha dichiarato Gaetana Pisarra, segretaria della UILPA dell’Arsenale di Taranto – . “Siamo profondamente preoccupati per la sicurezza dei nostri lavoratori e chiederemo alla Direzione un incontro urgente per discutere le possibili cause dell’accaduto.”

Ignazio Barbuto, Rappresentante dei Lavoratori per la Sicurezza, ha aggiunto: “Se si dovesse accertare che il cedimento è imputabile alla barca-porta, si tratterebbe di un fatto grave, considerando che questa struttura era stata oggetto di interventi di consolidamento recentemente. Il varo della nuova barca-porta sette mesi fa era stato accolto con favore proprio per evitare situazioni del genere.”

I dirigenti sindacali UILPA, Pisarra e Barbuto, richiederanno alla Direzione dell’Arsenale un incontro urgente per un primo approfondimento sulle possibili cause di quanto accaduto e se vi fossero stati segnali premonitori che avrebbero dovuto indurre ad accelerare le operazioni di sostituzione, o se si possa imputare l’accadimento ad altre cause infrastrutturali o a manovre errate.

Inoltre, si dovranno quantificare i danni alle infrastrutture ed eventuali sversamenti nel Mar Piccolo.

Pallini (UIL Taranto): “Una legge che offende l’intelligenza e la dignità degli italiani. È fondamentale dire chiaramente NO!”

La CGIL e la UIL di Taranto hanno dato il via alla campagna referendaria per il “NO” all’Autonomia Differenziata, organizzando un incontro che ha visto la partecipazione di comitati, associazioni e partiti politici del territorio. L’incontro ha segnato l’inizio di una mobilitazione su scala nazionale con l’obiettivo di raccogliere le 500.000 firme necessarie per promuovere un referendum abrogativo contro la legge sull’Autonomia Differenziata.

Un appello per un’Italia unita

La campagna si svolgerà sotto lo slogan “Sì all’Italia unita, libera e giusta. Una firma contro l’Autonomia Differenziata”. I promotori sottolineano come questa legge rischi di dividere il paese in tante piccole patrie, aumentando le disuguaglianze sociali e territoriali, e mettendo a rischio il contratto collettivo nazionale e la sicurezza sul lavoro. La mobilitazione vedrà la presenza di rappresentanti di partiti, sindacati e associazioni in molte città, per sensibilizzare l’opinione pubblica e raccogliere le firme necessarie entro settembre.

Le Ragioni del NO

Secondo il Comitato referendario, l’Autonomia Differenziata non solo frammenterebbe l’Italia, ma aggraverebbe anche le disuguaglianze già esistenti. Tra i punti critici evidenziati, la legge potrebbe minare l’unità del sistema educativo e sanitario, regionalizzando servizi fondamentali e creando disparità nell’accesso ai diritti essenziali.

Le Dichiarazioni di Pietro Pallini

Pietro Pallini, Coordinatore Generale della UIL Taranto, ha espresso forti preoccupazioni durante l’incontro: “Questa legge fa male all’Italia intera. È una follia pura che rischia di spezzare il paese e compromettere il nostro futuro. Dobbiamo unire le forze e dire chiaramente NO! Non possiamo fallire, il tempo è contro di noi.” Pallini ha sottolineato l’importanza di un impegno capillare e costante, anche durante il mese di agosto, per raccogliere tutte le firme necessarie e sensibilizzare il maggior numero possibile di cittadini.

Prossimi passi della mobilitazione

La UIL Taranto e le altre organizzazioni coinvolte hanno già pianificato una serie di incontri e iniziative per le prossime settimane. Saranno allestiti banchetti e punti informativi in tutta Italia, con l’obiettivo di raggiungere quante più persone possibile e garantire che il messaggio del NO all’Autonomia Differenziata venga ascoltato in tutto il paese.

La campagna rappresenta un’opportunità per il Sud e per l’Italia intera di riaffermare un’unità che non può essere messa in discussione. La raccolta firme non è solo un atto formale, ma un vero e proprio appello a tutti i cittadini affinché si uniscano in una battaglia per il futuro del paese.