Pietro Pallini sollecita Istituzioni e Politica a intervenire con soluzioni strutturali

Si è conclusa nella giornata di ieri a Grottaglie l’ennesima mobilitazione pacifica dei lavoratori e delle lavoratrici del sito produttivo di Leonardo. Questa volta, la data ha assunto un significato speciale, coincidente con l’arrivo delle delegazioni dei potenti del mondo per l’avvio dei lavori del G7 a Borgo Egnazia. La protesta è stata caratterizzata da momenti di tensione con lavoratori e polizia che si sono trovati faccia a faccia. I lavoratori, armati solo del loro coraggio e della loro infinita dignità, hanno gridato ancora una volta che il lavoro è un diritto, non un privilegio che può essere sottratto.

Respinti dal folto cordone delle forze di polizia, i manifestanti hanno espresso tutto il loro sdegno per una situazione che continua ad apparire inverosimile. Intorno al sito di Leonardo Aerostrutture, una calma apparente nasconde un “vuoto lavoro”, una condizione pericolosa se intrecciata alla mono-committenza da parte di Boeing nella manifattura delle fusoliere del 787.

Dopo l’incontro del 7 giugno con il Ministro Cingolani, è emerso chiaramente che Boeing sta attraversando un periodo di difficoltà, aggravato dalle indagini della FAA sul Boeing 737 Max e 787 Dreamliner. Tuttavia, è altrettanto evidente che l’azienda nella divisione aerostrutture continua a consolidare utili e ricavi significativi.

“Abbiamo voluto con la mobilitazione di ieri, oltre che l’azienda,  – afferma Pietro Pallini, coordinatore generale della UIL di Taranto – scuotere le coscienze di Istituzioni e Politica su una netta presa di responsabilità a fare tutto ciò che necessario affinché lo stabilimento non si fermi, ma anche e soprattutto, per contrastare fermamente il rischio che un altro pezzo della manifattura del nostro territorio crolli nell’immobilismo di chi ha il dovere di pianificare presente e futuro di una comunità devastata sul piano occupazionale, economico e dei diritti più in generale. Serve curare la causa e non il sintomo. Curarla significa programmazione e varo di soluzioni strutturali che diversifichino le attuali attività produttive. Quello di ieri lo definisco uno sciopero simbolo in cui lavoratori e lavoratrici oltre che rinunciare dolorosamente a ulteriori 4 ore della loro retribuzione, hanno dignitosamente difeso oltre che se stessi, il futuro di una comunità e lo hanno fatto con grande senso di responsabilità perché le cose potevano andare diversamente. L’Azienda conosce molto bene le nostre posizioni, ma al Governo e alle istituzioni chiedo infine determinazione, visione e coraggio affinché si evitino altri martiri industriali e impoverimento della Comunità, partendo dai Lavoratori e Lavoratrici a cui tutti noi dobbiamo guardare con grandissimo ed infinito rispetto perché sono coloro che questo Paese ancora lo tengono in piedi”.

La protesta di ieri, dunque, è stata più di una semplice manifestazione. È stata una chiamata all’azione, un appello a istituzioni e politica per assumersi la responsabilità di garantire un futuro stabile e prospero alla comunità di Grottaglie e ai suoi lavoratori. In un momento in cui i riflettori internazionali sono puntati sulla regione per il G7, i lavoratori di Leonardo hanno colto l’occasione per far sentire la loro voce, sperando che le loro richieste trovino ascolto tra i potenti del mondo.

Il MarTa, Museo Archeologico Nazionale di Taranto, continua a crescere in termini di visitatori e iniziative di qualità, ma si scontra con una grave carenza di personale. Un’assemblea generale dei lavoratori del MarTa e della Soprintendenza Nazionale Subacquea di Taranto, alla presenza di Federico Trastulli, coordinatore generale della Uilpa Mic, ha evidenziato l’urgenza di affrontare questo problema.

Durante l’incontro, Giuseppe Andrisano, segretario generale della Uilpa Taranto, ha sottolineato la difficoltà nel colmare le lacune di organico attraverso i recenti concorsi. «Questi dipendenti soffrono come tutti gli altri dipendenti delle pubbliche amministrazioni una carenza di organico che si fa fatica a ripianare con i concorsi ultimi che si sono fatti. Questo non fa altro che appesantire il lavoro dei dipendenti, in particolare dell’accoglienza e della vigilanza», ha spiegato Andrisano. Il sindacato ritiene essenziale ripianare gli organici per mantenere il perimetro pubblico dei servizi museali e limitare il ricorso al lavoro precario.

Andrisano ha anche evidenziato come i recenti provvedimenti concorsuali abbiano permesso, almeno parzialmente, di rispondere all’ordinaria fruizione dei servizi e alle numerose iniziative di valorizzazione, contribuendo così all’aumento del numero di visitatori. Tuttavia, i fondi destinati al salario accessorio del personale sono ancora bloccati da una norma introdotta dall’allora ministro Madia, impedendo il superamento del tetto massimo. «Oltre al danno la beffa», ha commentato Andrisano.

Pietro Pallini, coordinatore provinciale della Uil Taranto, ha espresso il desiderio dei lavoratori di sentirsi parte del cambiamento. «Sono loro che portano avanti tutti i giorni questi luoghi della cultura così importanti. Molti di questi lavoratori in prevalenza sono precari», ha affermato Pallini. Federico Trastulli ha ribadito la necessità di migliorare il sistema di reclutamento e le condizioni lavorative, sottolineando l’alto numero di rinunce. «Si potrebbero migliorare i risultati delle procedure concorsuali anche con degli accorgimenti estremamente semplici, ed è compito del sindacato vigilare e farsi parte proponente rispetto a tutte le distorsioni e le anomalie del sistema», ha detto Trastulli.

La questione del personale non riguarda solo il MarTa ma tutti i luoghi della cultura. Trastulli ha annunciato che tornerà in Puglia per incontrare nuovamente i lavoratori, evidenziando l’importanza di risolvere le problematiche legate al salario, ai concorsi e alle possibilità di carriera offerte dal contratto collettivo di comparto.

Dunque, il MarTa continua a crescere come centro di attrazione culturale, il problema della carenza di personale e delle condizioni lavorative rimane una sfida cruciale da affrontare per garantire la sostenibilità e la qualità dei servizi offerti.

Alta tensione nella giornata di ieri durante l’incontro tra Amministrazione comunale e CGIL, CISL e UIL sulla vertenza EX ISOLAVERDE che ha visto le tre sigle sindacali abbandonare il tavolo di confronto.

Il progetto biennale Green Passage, gestito da Kyma Servizi Spa e finanziato dalla Regione Puglia, è terminato il 30 aprile scorso, lasciando 88 lavoratori nel limbo della disoccupazione. Questi lavoratori, impegnati in attività di igiene ambientale, manutenzione del verde, piccole manutenzioni e bonifiche ambientali, ora si trovano senza un futuro certo.

Paola Fresi, segretaria generale Filcams CGIL Taranto, Luigi Spinzi, segretario generale Fisascat CISL Taranto Brindisi, e Carmelo Sasso, segretario generale Uiltrasporti Taranto, a margine del tavolo di confronto con il Comune di Taranto hanno ha espresso la loro preoccupazione: “Siamo di fronte a una situazione inaccettabile. Questi lavoratori hanno contribuito in modo significativo al mantenimento del decoro e della sicurezza ambientale nella nostra città. Non possiamo permettere che 88 famiglie siano abbandonate a se stesse senza alcuna prospettiva di reimpiego.”

“Il Green Passage  – hanno sottolineato in una nota – non era solo un progetto di lavoro, ma un pilastro per la comunità di Taranto. La sua chiusura improvvisa senza un piano di rifinanziamento è una grave mancanza da parte delle istituzioni.”

E continuano: “La risposta ricevuta dall’Assessore alle Società partecipate è stata del tutto insoddisfacente. Non possiamo aspettare fino alla fine del 2024 con la sola speranza di progetti futuri legati al PNNR e al JTF. È necessario un intervento immediato per garantire la continuità occupazionale di questi lavoratori.”

Durante l’incontro aziendale tenutosi nella giornata di ieri, è emerso che l’Assessore alle Società partecipate, su mandato del Sindaco, ha riferito di non avere soluzioni occupazionali per i lavoratori coinvolti. La proposta di far attendere i lavoratori in NASPI fino alla fine del 2024, per poi essere coinvolti in progetti futuri legati al Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR) e al Just Transition Fund (JTF), è stata accolta con grande preoccupazione dai sindacati.

Alla luce delle insufficienti risposte ricevute e della gravità della situazione, i sindacati chiedono un intervento urgente del Prefetto di Taranto. “Chiediamo al Prefetto di convocare tutte le parti interessate per trovare una soluzione condivisa e istituzionale. Non possiamo permettere che la disoccupazione diventi una realtà senza via d’uscita per questi lavoratori”, spiegano i 3 sindacalisti.

La chiusura del progetto Green Passage sta mettendo a dura prova la pace sociale a Taranto. “La situazione sta generando una forte tensione sociale nella nostra città. Se non si interviene tempestivamente, i rischi di tensioni e conflitti sociali sono molto concreti”. I sindacati rimangono in attesa di una convocazione da parte del Prefetto e sono pronti a continuare la loro lotta per garantire il futuro occupazionale dei lavoratori ex Isolaverde.

Cresce la tensione tra le compagnie di taxi di Taranto e la “Taranto Cruise Port” (Tcp), la società che gestisce i servizi di accoglienza per i turisti al porto, riguardo l’introduzione di un canone annuo per l’occupazione dei tre parcheggi riservati ai tassisti. La richiesta del canone, che ammonterebbe a circa 2.100 euro complessivi, ha scatenato una forte reazione tra gli operatori del trasporto privato, portandoli a coinvolgere le organizzazioni sindacali per una mediazione.

Il segretario della Uil Trasporti, Carmelo Sasso, ha spiegato: “Ricevuta questa richiesta, alcuni tassisti si sono rivolti a noi denunciando la situazione e manifestando una forte insofferenza.” Di fronte a questa insoddisfazione, il sindacato si è attivato prontamente, organizzando due incontri per discutere e cercare soluzioni.

Il primo incontro si è tenuto presso la sede dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ionio (Adsp), ma si è concluso senza accordo. “Si è concluso con la classica fumata nera,” ha commentato Sasso. Tuttavia, il secondo incontro, svoltosi lunedì scorso con il vicesindaco di Taranto e assessore allo Sviluppo economico, Gianni Azzaro, ha mostrato segnali più positivi.

“Ringraziamo il vicesindaco Azzaro per la disponibilità,” ha dichiarato Sasso, aggiungendo che durante la riunione sono state esposte le problematiche urgenti dei tassisti. “È stato deciso di affrontare queste problematiche cercando di migliorare i servizi e aumentando il livello di soddisfazione dei crocieristi,” ha continuato il segretario della Uil Trasporti.

Un punto chiave dell’incontro è stata la condivisione della necessità di modernizzare i servizi di trasporto turistico-ricettivi, adottando modelli di successo delle grandi città turistiche. “Con il vicesindaco Azzaro si è condivisa la necessità di istituire una cabina di regia sui servizi di trasporto legati alle attività turistico-ricettive,” ha sottolineato Sasso.

Nei prossimi giorni è previsto un nuovo confronto tra i sindacati, le compagnie radio taxi e la Taranto Cruise Port, potenzialmente con la mediazione del Municipio, per risolvere definitivamente la questione del canone di sosta. Il futuro di questo accordo sarà determinante per l’armonia tra i servizi turistici del porto e le esigenze dei tassisti locali, cruciali per l’accoglienza dei crocieristi a Taranto.

Il coordinatore della UIL di Taranto Pietro Pallini, e il segretario generale dei Trasporti della UIL, Carmelo Sasso, con una lettera indirizzata al Prefetto di Taranto, dottoressa Paola Dessì, chiedono un incontro urgente per l’istituzione di una cabina di regia istituzionale volta alla risoluzione della vertenza lavorativa degli EX ISOLAVERDE.
98 lavoratori, tra operai e impiegati, inseriti in diversi progetti del Comune di Taranto attraverso la partecipata “INFRATARAS”, rischiano seriamente la disoccupazione essendo scaduto il progetto “Green Passage”.

“Sebbene le attività svolte da questi lavoratori – scrivono Pallini e Sasso – fossero gestite da una società in house con il Comune di Taranto dietro un ben definito progetto di durata biennale finanziato dalla Regione Puglia, nulla è stato fatto per rifinanziare il progetto e mettere in salvo le 98 famiglie”.

“E’ appena il caso di sottolineare che – scrivono dalla UIL – l’importanza delle attività svolte da questi lavoratori rientrano tra quelle pertinenti l’igiene ambientale, manutenzione del verde, piccole manutenzioni e bonifiche ambientali. Un tema, quest’ultimo, importantissimo e decisamente al centro dell’opinione pubblica, peraltro discusso nei vari tavoli istituzionali e dibattimentali del nostro territorio e del Paese intero”.

E ancora: “Nonostante tutto e, con la premessa che Taranto possiede, nostro malgrado, il triste primato di lavoratori che oramai un lavoro non lo hanno più e che per i più fortunati la lotta è divenuta quella di riuscire a mantenere l’ammortizzatore sociale che permette a migliaia di queste famiglie appena di sopravvivere; siamo fermamente convinti della possibilità di un riscatto del nostro territorio e dei lavoratori”.

“Tutto ciò sta mettendo a durissima prova – continuano Pallini e Sasso – il mantenimento della pace sociale a Taranto, con rischi ben concreti di tensioni sociali.

A partire dalle ingenti risorse del PNRR unite a quelle che il Fondo della giusta transizione ha previsto per Taranto, siamo fermamente convinti che ciò può in prima battuta, può sicuramente rappresentare un validissimo strumento per dare un futuro a questi lavoratori e lavoratrici”.

E concludono: “Chiediamo a Sua Eccellenza il Prefetto di poter convocare tutte le parti interessate, affinché, dietro una cabina di regia istituzionale, si tenda a evitare lo spettro dei licenziamenti senza possibilità alcuna di reimpiego delle maestranze.

La Confederazione UIL e la sua Federazione dei Trasporti, chiedono un tavolo di convocazione urgente al fine di poter ricercare la soluzione necessaria a garantire il mantenimento dei livelli

occupazionali e il prosieguo delle attività che questi lavoratori rendevano anche e soprattutto nell’interesse del nostro territorio e della nostra comunità”.