Taranto, 04 aprile 2025 – Le aziende partecipate non sono terreno di conquista. Eppure, in vista delle elezioni comunali del 25 e 26 maggio 2025, a Taranto si respira un clima anomalo: concorsi pubblici accelerati, progetti rispolverati all’improvviso, accordi sindacali rimessi in circolo dopo mesi di silenzio. A dirlo, senza giri di parole, è la UILTRASPORTI Taranto che, con il segretario generale Carmelo Sasso, denuncia una corsa elettorale che sta invadendo spazi che dovrebbero rimanere neutri, gestiti con trasparenza e al di fuori da ogni dinamica di consenso.

“Abbiamo atteso a lungo un segnale di operatività, ma quanto sta accadendo in queste settimane ha il sapore amaro della strumentalizzazione – spiega Sasso –. Progetti, innovazioni, accordi e persino concorsi pubblici appaiono oggi, curiosamente, come priorità irrinunciabili. Peccato che, fino a ieri, nulla di tutto questo sembrasse urgente”.

Il sindacato parla apertamente di “iperattività improvvisa” nelle società a partecipazione pubblica comunale e provinciale. E osserva con attenzione come questo dinamismo sia scoppiato dopo la caduta dell’amministrazione comunale e si sia intensificato con l’inizio della campagna elettorale. “In una di queste realtà – aggiunge – ci hanno persino proposto un accordo sui distacchi sindacali retribuiti, una questione di cui non si parlava da almeno dieci anni. Operazioni che ricordano certe dinamiche da Prima Repubblica e che ci lasciano profondamente perplessi”.

La UILTRASPORTI solleva anche il nodo, mai sciolto, del precariato diffuso. Le aziende partecipate continuano a utilizzare personale a tempo determinato o somministrato, spesso selezionato tramite agenzie interinali o short list. “E ora – denuncia Sasso – assistiamo alla pubblicazione di procedure concorsuali che rischiano di trasformarsi in strumenti per piazzare nomi già scelti. Una dinamica che deve preoccupare, soprattutto perché riguarda realtà pubbliche che dovrebbero dare l’esempio in fatto di regole e trasparenza”.

A preoccupare è anche la situazione di stallo istituzionale. “Abbiamo aspettato pazientemente di comprendere se la Commissaria Prefettizia intendesse nominare dei Commissari per traghettare le tre consorelle Kyma, le Società in House del Comune, ma ad oggi in tal senso non abbiamo ricevuto né rilevato alcun indirizzo né intenzione” – afferma Sasso. Nessun componente dei CDA – spesso nominati da quella stessa politica che ha determinato la fine dell’amministrazione – ha rassegnato le dimissioni. E alcuni di loro risultano già attivi nella competizione elettorale, anche se formalmente non candidati.

“Per rispetto della città, dei lavoratori e della legalità – sottolinea Sasso – chiediamo una sospensione delle attività più delicate fino all’insediamento della nuova amministrazione. In particolare, invitiamo i CDA delle società partecipate a condividere una ‘pausa elettorale’ che eviti qualsiasi decisione su mobilità del personale verticale che orizzontale, modifiche delle piante organiche e nuove assunzioni. È una questione di correttezza istituzionale prima ancora che sindacale”.

Una richiesta, quella della UILTRASPORTI, che assume un significato particolare nel caso della CTP Spa, l’unica società in cui è in discussione il rinnovo della contrattazione di secondo livello. Con una nota ufficiale datata 4 aprile, il sindacato ha chiesto alla direzione aziendale di sospendere il tavolo negoziale e prorogare la validità dell’attuale contratto aziendale fino al 31 dicembre 2025. “Un atto di responsabilità – spiega il segretario – che permetterebbe di affrontare il confronto in un clima più sereno e privo di condizionamenti esterni, evitando il rischio di strumentalizzazioni politiche”.

Ed è qui che Sasso chiarisce ulteriormente la posizione della sigla sindacale: “Chiediamo di tenere le ‘macchine ferme’, almeno fino a quando la nuova amministrazione sarà insediata. Nessuno può usare le società pubbliche per fare campagna elettorale. Non lo permetteremo”.

Questa linea di prudenza – evidenzia Sasso – è in linea con quanto già disposto dal Commissario Prefettizio sul concorso in Kyma Ambiente AMIU, sostanzialmente congelato fino all’insediamento della futura giunta.

“La nostra non è una posizione politica, ma un’esigenza di tutela per lavoratori che troppo spesso sono stati ostaggio di logiche spartitorie – afferma –. Abbiamo atteso che il quadro delle candidature fosse completo per lanciare questo appello alle forze in campo. L’etica e la legalità devono tornare al centro dell’agire pubblico, a partire dalle aziende pubbliche. Chi pensa di piegarle a logiche elettorali sbaglia e troverà in noi un argine attento e determinato”.

La UILTRASPORTI, infine, avverte: “Saremo sentinelle della legalità. Se qualcuno non dovesse resistere alla tentazione di utilizzare le aziende partecipate come leva elettorale, porteremo ogni anomalia nelle sedi competenti. Il futuro della città non si costruisce con scorciatoie né promesse da campagna. Serve serietà, serve visione. E serve rispetto”.

Manfuso: “Basta intimidazioni e attacchi alla dignità dei dipendenti. Serve rispetto, non minacce”

Taranto, 29 marzo 2025 –  UILPoste Taranto lancia un allarme sulle modalità inaccettabili con cui vengono condotte le riunioni commerciali all’interno della provincia, denunciando un clima lavorativo sempre più oppressivo e caratterizzato da pressioni indebite sui consulenti finanziari.

A specificarlo è il segretario generale UILPoste Taranto, Giuseppe Manfuso, affermando che “l’ultimo incontro tra la dirigenza e i consulenti finanziari si è trasformato in uno scenario inaccettabile, dove al posto di un confronto costruttivo si è assistito a un vero e proprio attacco alla dignità dei lavoratori”.

“Ancora una volta – denuncia Manfuso – si è assistito alle solite intimidazioni velate affinché i dipendenti non informino il sindacato su ciò che accade a porte chiuse. Tutto è iniziato con un tentativo maldestro di spacciare per semplice ‘condivisione’ quella che, nei fatti, è una pressione costante e crescente sulle spalle dei consulenti. Un pressing insostenibile, culminato con la minaccia di controlli più serrati, incontri individuali e un’analisi approfondita della produzione immediatamente dopo il periodo delle pensioni”.

Ma il momento più grave e umiliante, secondo la UILPoste Taranto, è stato riservato a una storica consulente, destinataria di una domanda offensiva da parte del DF: “Se fossi tu il direttore del tuo ufficio postale, ti pagheresti lo stipendio con questi numeri di produzione?”

“Riteniamo questa affermazione inaccettabile – prosegue Manfuso – perché mette in discussione un principio fondamentale: in Italia, il diritto alla retribuzione è basato sul lavoro svolto e non sulla produttività. I consulenti di Poste Italiane operano con professionalità e rispetto per le normative e per i clienti, affrontando inevitabili momenti di crescita e calo fisiologico”.

La UILPoste Taranto, inoltre, ribalta la provocazione, chiedendo al DF se lui stesso riterrebbe giusto percepire il proprio stipendio, considerato che i risultati commerciali della provincia di Taranto risultano tra i più bassi a livello nazionale.

“Ci troviamo di fronte a una gestione delle risorse umane sempre più orientata al dominio attraverso la paura – conclude Manfuso – piuttosto che alla costruzione di un ambiente lavorativo sereno e produttivo. È ora di dire basta: pretendiamo rispetto per i lavoratori e chiediamo un immediato intervento per garantire correttezza professionale e una gestione delle risorse umane che metta al centro la dignità delle persone e non la loro mortificazione”.La UILPoste Taranto non intende restare a guardare e annuncia che, se non vi saranno risposte concrete, sarà pronta a intraprendere ogni azione necessaria per la tutela dei diritti dei lavoratori.

Un percorso lungo otto anni, segnato da incertezze e attese, si avvia finalmente verso una soluzione concreta per gli ex lavoratori della Taranto Container Terminal (TCT). Con l’approvazione del Protocollo d’Intesa in Regione Puglia, prende forma un investimento di 15 milioni di euro destinato alla riqualificazione professionale di oltre 300 lavoratori. Un traguardo che arriva a pochi mesi dalla proroga dell’IMA (Indennità di Mancato Avviamento) e che pone le basi per un reinserimento stabile nel mercato del lavoro.

“Le politiche attive del lavoro devono garantire ai lavoratori non solo formazione, ma reali prospettive di occupazione, rispettando le competenze maturate nel tempo” dichiarano congiuntamente Andrea Toma, segretario regionale UIL Puglia con delega all’Industria, e Carmelo Sasso, segretario generale UIL Trasporti Taranto. “Per questo abbiamo chiesto un monitoraggio costante dell’impianto formativo prima dell’uscita del bando, per assicurare che il percorso sia efficace e mirato alla ricollocazione.”

L’accordo raggiunto con Regione Puglia, Autorità di Sistema Portuale del Mar Ionio, SEPAC e ARPAL Puglia prevede un programma di formazione strutturato, con percorsi di upskilling e reskilling, progettati per allineare le competenze dei lavoratori alle nuove esigenze del mercato. I corsi, della durata variabile tra 300 e 630 ore, comprenderanno anche stage in azienda e il rilascio di certificazioni valide a livello europeo, garantendo così un’opportunità concreta di reinserimento.

L’investimento si inserisce in un più ampio piano di rilancio del porto di Taranto, che guarda con interesse alle prospettive legate all’eolico offshore e agli sviluppi logistici della zona. “Siamo convinti – proseguono Toma e Sasso – che le nuove iniziative governative nel settore dell’energia e delle infrastrutture creeranno opportunità di lavoro importanti per questi lavoratori, che potranno finalmente tornare a essere una risorsa qualificata per il nostro territorio”.

Il cammino verso la piena ricollocazione non è ancora concluso, ma il Protocollo d’Intesa rappresenta una tappa fondamentale in un percorso di politiche attive del lavoro mai sperimentato prima su scala nazionale. “L’obiettivo – concludono i segretari della UIL – è che entro la scadenza della Taranto Port Workers Agency, fissata al 31 dicembre 2026, la totalità dei lavoratori ex TCT trovi una sistemazione stabile, chiudendo definitivamente una lunga fase di precarietà”.

La UIL Trasporti Taranto, con in prima linea il segretario generale Carmelo Sasso, ha ottenuto un importante risultato nella vertenza riguardante i 140 lavoratori dell’appalto multiservizi del Comune di Taranto. Dopo un’intensa giornata di trattative, la struttura commissariale ha concesso una proroga di tre mesi ai contratti in scadenza il 31 marzo, scongiurando il rischio di licenziamenti e garantendo la continuità occupazionale.

“Inizialmente la proroga sembrava esclusa – dichiara Carmelo Sasso – e ci venivano proposte soluzioni inaccettabili, come l’utilizzo di ammortizzatori sociali che avrebbero ridotto le retribuzioni dei lavoratori. Inoltre, ci veniva prospettata un’interruzione di circa due mesi con la garanzia, tutta da verificare, della clausola sociale. Abbiamo detto chiaramente che questa ipotesi non era percorribile e abbiamo preteso che venisse assunta una decisione responsabile”.

La UIL Trasporti Taranto ha dunque spinto affinché la struttura commissariale adottasse un provvedimento immediato per garantire la proroga dei contratti e solo dopo discutere di soluzioni per il futuro. Dopo momenti di forte tensione tra i lavoratori in presidio sotto Palazzo di Città, è arrivata la convocazione di una nuova riunione con i commissari e i dirigenti comunali, che ha portato alla tanto attesa conferma della proroga fino al 30 giugno.

“Abbiamo ottenuto tre mesi di respiro per questi lavoratori – sottolinea Sasso –. Ora vigileremo affinché il nuovo appalto non sia limitato a sei mesi, ma abbia una durata congrua per dare maggiore stabilità ai dipendenti coinvolti”.

La UIL Trasporti Taranto continuerà a monitorare l’evoluzione della situazione, mantenendo alta l’attenzione affinché i lavoratori non siano più ostaggio di scelte politiche o amministrative incerte.