Votano: “Situazione di estremo pericolo, ripristino viabilità o sarà esposto alle Autorità Competenti”

TARANTO, 13 maggio 2026 – Strade dissestate, voragini a cielo aperto prive di barriere fisse e un cantiere di fatto abbandonato. L’ADOC Taranto denuncia il grave stato di incuria e pericolo in cui versa via Capotagliata a causa di lavori stradali mai conclusi, e annuncia l’invio di una formale diffida ad adempiere nei confronti dell’Amministrazione Comunale di Taranto.

Secondo i cartelli apposti sul luogo, i lavori avrebbero dovuto iniziare il 27 aprile 2026 per concludersi il 9 maggio 2026. Ad oggi, la via risulta non fruibile e presenta buche profonde al centro della carreggiata, prive delle necessarie protezioni di sicurezza. Una situazione che crea un grave danno sia all’incolumità pubblica, violando i doveri di manutenzione in capo agli enti locali sanciti dall’Art. 14 del Codice della Strada, sia all’economia locale, causando forti disagi agli esercenti e alle attività commerciali della zona.

Il disagio per i cittadini residenti è ulteriormente aggravato dalla perdurante presenza delle strisce blu a pagamento nell’area, nonostante l’impedimento al transito e la recente contestata decisione dell’amministrazione di abolire i permessi di sosta gratuiti per i residenti in diverse zone tariffarie.

“Non si può andare avanti così, è il momento di dire basta e di smettere di subire le mancanze di questa amministrazione e le loro sciagurate decisioni” – attacca Domenico Votano, presidente provinciale di ADOC Taranto. “Chiediamo il ripristino immediato della viabilità e il riempimento delle buche. Diffidiamo ufficialmente il Comune ad adempiere nel più breve tempo possibile per eliminare questo evidente stato di pericolo. In caso di mancato e tempestivo intervento, siamo pronti a predisporre un’apposita denuncia alle Autorità Competenti per tutelare la sicurezza dei tarantini”.

Il coordinatore territoriale della UIL commenta la brutale uccisione del bracciante maliano di 35 anni in Piazza Fontana. Un forte richiamo alle coscienze contro l’abbandono delle periferie, l’emarginazione giovanile e i finti moralismi della politica.

Taranto, 12 maggio 2026 – L’alba di sabato in Piazza Fontana ha restituito a Taranto l’immagine agghiacciante di un tessuto sociale ed economico arrivato al limite del collasso: l’uccisione di Bakari Sako, bracciante maliano di 35 anni, aggredito a morte mentre si recava al lavoro. Una vita spezzata da colpi letali inferti da un gruppo di giovanissimi, un dramma che vede coinvolti ragazzi tra i 15 e i 20 anni per futili motivi. Di fronte a questa violenza cieca e ingiustificata, che ha colpito un uomo integrato e onesto, la UIL di Taranto prende una posizione attraverso le parole del suo coordinatore territoriale, Gennaro Oliva.

“In questi giorni è successa una tragedia che mi ha profondamente colpito. Un giovane, venuto dal suo paese in cerca di un futuro migliore, è stato ucciso da un gruppo di ragazzi. Io sono sempre stato e sarò sempre dalla parte di queste persone, che arrivano da terre martoriate per cercare rispetto e dignità. Il mio pensiero non cambierà mai: ogni persona, quando arriva qui, ha il diritto di essere rispettata come essere umano, in una società civile come la nostra. E purtroppo, come sempre, ci sono i finti moralisti, che parlano solo in base alle esigenze del momento, senza mai fare i conti con la realtà delle vite di queste persone”

“La morte di Bakari – continua Oliva – non può e non deve essere derubricata a semplice caso di cronaca nera. L’aggressione mortale scaturita nel cuore della Città Vecchia mette in luce il profondo disagio sociale che avvelena le periferie urbane e i quartieri più a rischio di Taranto. La violenza espressa da questa baby gang è anche il sintomo di un vuoto educativo, di una rabbia generazionale e di un impoverimento generale che la UIL denuncia da tempo. Quando la politica non si assume le proprie responsabilità e si limita agli annunci, il tessuto economico si disgrega, lasciando indietro i più fragili: da un lato i giovani tarantini senza prospettive che scivolano nella criminalità, dall’altro i lavoratori stranieri che diventano facili bersagli di frustrazioni collettive. La UIL di Taranto ribadisce il suo impegno a presidiare i luoghi dove i diritti e la dignità umana vengono calpestati, chiedendo alle istituzioni di smettere di rincorrere le emergenze e di iniziare finalmente a curare le ferite sociali di questa città”.

Il porto di Taranto torna a registrare segnali di movimento dopo mesi particolarmente difficili per il terminal container Yilport. La crisi internazionale legata allo Stretto di Hormuz e la conseguente riprogrammazione delle rotte commerciali da parte delle grandi compagnie marittime stanno infatti producendo un aumento delle operazioni nello scalo ionico, con l’arrivo di diverse navi di MSC e Maersk utilizzate per attività temporanee di stoccaggio e movimentazione container.

Secondo quanto riportato dal Quotidiano di Taranto, negli ultimi giorni il terminal ha accolto nuove unità feeder impegnate nello scarico di container vuoti e nel recupero di parte dei carichi precedentemente depositati. Un’attività che ha prodotto un incremento significativo dei numeri relativi alla movimentazione container: a marzo sono stati registrati 7.736 teu movimentati contro i 294 dello stesso periodo del 2025, mentre anche gennaio e febbraio hanno mostrato una crescita importante rispetto all’anno precedente.

Una situazione che, pur rappresentando un segnale incoraggiante per il porto e per l’intero comparto logistico del territorio, viene osservata con attenzione dalla UILTRASPORTI, che invita però a non confondere questa fase con una reale ripartenza strutturale dei traffici.

A sottolinearlo è Carmelo Sasso, segretario UILTRASPORTI Taranto, intervenuto in un’intervista rilasciata al Quotidiano di Taranto.

“Quanto sta accadendo rende necessario istituire anche a Taranto l’agenzia per il lavoro temporaneo in porto così come hanno deciso a Ravenna. Sono ormai tre anni che non abbiamo più questo soggetto. Se avessimo avuto un prestatore di manodopera temporanea con 20 unità, avrebbe potuto integrare il personale diretto di Yilport e affrontare meglio il maggiore lavoro determinato dall’arrivo di queste navi”, ha dichiarato Sasso.

Per la UILTRASPORTI, infatti, l’attuale fase dimostra ancora una volta la necessità di dotare il porto di Taranto di strumenti moderni e adeguati per la gestione dei picchi operativi, garantendo al tempo stesso occupazione e tutela dei lavoratori.

Sasso ha inoltre evidenziato un altro elemento considerato strategico per il futuro del sistema portuale ionico: lo stanziamento da parte della Regione Puglia di 1,5 milioni di euro destinati alla formazione dei lavoratori coinvolti nelle crisi occupazionali della provincia di Taranto.

Una misura che consentirà finalmente di avviare i percorsi di riqualificazione per i 320 ex TCT, da anni in attesa di nuove opportunità occupazionali.

“Registriamo una notizia positiva: adesso i corsi per gli ex TCT possono partire. La profilatura dei lavoratori è già stata effettuata e c’è una bozza di avviso pubblico pronta. Ora l’Autorità deve indicare le azioni formative necessarie per avviare rapidamente i bandi”, ha aggiunto il segretario UILTRASPORTI.

Sul tema è intervenuto anche Andrea Toma della UIL Puglia, che ha chiesto la riconvocazione del comitato di pilotaggio previsto dall’accordo tra Regione e Autorità portuale.

“L’avvio tempestivo dei corsi di riqualificazione è una condizione imprescindibile per garantire il reinserimento occupazionale degli ex TCT, anche in vista della scadenza di fine anno dell’Agenzia che eroga l’indennità di mancato avviamento”, ha sottolineato Toma.

La UIL Taranto e la UILTRASPORTI continueranno a monitorare con attenzione l’evoluzione della situazione portuale, ribadendo la necessità di trasformare questa fase emergenziale e temporanea in una concreta occasione di rilancio stabile dello scalo ionico, dell’occupazione e dell’intero sistema logistico del territorio.